昨日，在连霍高速公路宝鸡过境段的施工现场，随着神农高架桥最后一片梁的架设完成，标志着整个桥体顺利贯通，下一步将进入到桥面施工阶段。

据了解，由于与宝兰高铁并行布设，同时还要横跨三条铁路线，全长仅1800米的神农高架桥成为宝鸡过境高速的控制性工程。为了克服铁路运行带来的影响，施工人员利用“碎片化”的38个“天窗点”作业时间，总共用了90多个小时，在8月30日完成了桥梁的主体建设。

连霍高速是我国“十纵十横”大通道的主要干线，也是我省通往“一带一路”沿线国家的重要通道之一，多年来，穿越宝鸡市区的25公里路段一直是导致陕西段的“肠梗阻”。

陕西高速集团宝鸡过境公路管理处副处长杨新红表示，陕西先后把西安到潼关、西安到虢镇东已经改扩建成八车道，穿越宝鸡市这一块儿已经成为“肠梗阻”，修建宝鸡过境高速就是为了解决这个问题。

随着宝鸡过境高速年底通车，将有力促进宝鸡高端装备制造业、区域性商贸物流等特色优势产业加快发展。

同时，也将使我省通往“一带一路”沿线国家的“向西大通道”更加通畅。（记者 陶颖）