西安街头出现黄包车是什么时候？西安第一代出租车长什么样？近日，交通部“我的公交我的城”主题宣传活动来到西安，华商报记者采访时得知，西安有个“出租车展馆”，展示西安出租百年变迁历史，陈列各时期实物300余件。

解放后首个出租车驻点在钟楼

先交钱再派车

9月17日，华商报记者来到位于未央区凤和路的西安市出租汽车集团（以下简称“西汽集团”），探访了设在该公司办公楼内的西安出租行业发展史馆。该展馆分为百年出租发展篇、西汽集团成长篇、营运车辆变迁篇等8个部分，展示各时期实物300余件。

讲解员介绍，1923年前后，西安街头出现黄包车，1934年7月西安首家出租车行成立，这也是资料记载的西安第一辆出租车产生的时间，1935年陇海铁路通车西安后，出租车行发展到13家。1962年3月成立了“西安市三轮车管理处”，1976年1月三管处由市交通局划归市公用局主管，同年11月改名为“西安市第二汽车公司”。当时穿梭在大街小巷三轮摩托车和人力三轮车就是解放后西安第一代出租汽车、货运车。1982年，第二汽车公司正式更名为西安市出租汽车公司，出租汽车增加到102辆。出租车实行的是驻点经营，由政府批准设置站点。

“第一个站点在钟楼东北角，路边搭一个亭子，15辆车停在路边，没有起步价也没有计价器，每公里8毛钱，乘客要车时，调度员根据路程长短估算价格，乘客先交钱，再由调度员开派车单。”

上世纪80年代的哥收入是普通工人10倍

讲解员介绍，上世纪80年代，想当出租车司机绝非易事。一辆车只有2个司机的培训名额，一旦当上的哥，月收入能达到400元左右，是当时普通工人的10倍。

展板上还印有车辆车型变迁史的图片。从最初的人力三轮到70年代末的轻骑三轮车、机动三轮车。80年代是车型最多的时候，车型各异。到了90年代，西安市场主流车型就成了夏利、奥拓。2000年，以富康、捷达为主。2006年以后，比亚迪F3/F6成主流车型。2015年，行业试点纯电动出租汽车，自此行业车型新增纯电动车型。据西汽集团办公室主任李晓峰介绍，2016年，行业管理机构委托西汽集团建设行业发展史馆。目前，行业展馆已接待一万多人次参观。 记者 雷婧 摄影 强军